Ά, ρέ λυσσάρικο Κολωνάκι τί εξελίξεις έζησες ...κι εσύ!...

Η οδός Πατριάρχου Ιωακείμ, γωνία μέ Ηροδότου στό Κολωνάκι. Αρχές τού 1900...

Η κατάσταση τού λεωφορείου είναι τέτοια πού σέ κάνει νά σκέφτεσαι ότι "πάει", μόνο καί μόνο, λόγω κατηφόρας γιατί καί 'κεινο τό κακορίζικο τό οδόστρωμα είναι..."καμωμένο γιά  λίγα τρακτέρια πού οργώνουν τήν έρημη γή"... Αρχές 1900 μέ 1930...Οπωσδήποτε προπολεμικά γιατί λείπουν κτίρια μεταπολεμικά.
Από τότε περάσανε χρόνια πολλά καί ζόρικα. Η Αθήνα, κυρίως, μετά τόν πόλεμο χτίστηκε στή σημερινή -ελεεινή- μορφή της. Τά σπίτια  εκσυγχρονίσθηκαν εσωτερικά καί τεχνολογικά γιά τήν ευκολία τών ενοίκων τους. Λέω εσωτερικά γιατί η ύπαρξη π.χ. τουαλέτας μέσα στά σπίτια έγινε υποχρεωτική από τόν οικοδομικό κανονισμό κάπου μεταξύ 1965 καί 1970 όπως μού 'πε κάποτε σέ σχετική συζήτηση ο -λόγω επαγγέλματος- γνώστης  τής σχετικής νομοθεσίας Δημήτρης Μάντικας. Όχι ότι μέχρι τότε  τά σπίτια δέν είχανε W.C. αλλά περισσότερο γιατί -μέ αιτία αυτή τήν παράλειψη τού νόμου- υπήρχαν μερικά προβλήματα μέ τρεχούμενα καί στάσιμα "κατρουλοειδή ύδατα" σέ απόμακρες φτωχοσυνοικίες καί γειτονιές τής Αθήνας (πόλεμοι, ξεριζωμός, εμφύλιος κτλ.)
Γιά τά "εξωτερικά" τών  σημερινών κτιρίων μιά βόλτα στήν Αθήνα πείθει γιά τή συμβολή τής αντιπαροχής στήν υλοποίηση τών "αισθητικών οραμάτων" καί τών "οικιστικών ονείρων" τής νύν Αθηναϊκής μεσαίας τάξης καθώς -επίσης- καί όσων τήν "εγκαταστήσανε" στόν, άς πούμε, θρόνο της... 
...νομοθετώντας ό,τι κι ό,τι...
Πρέπει, πάντως, νάναι -όντως- παλιά η φωτογραφία γιατί, παρότι δέν μπορώ νά έχω στή μνήμη μου εικόνα τού Κολωνακίου πρό τού '65 -μικρός στήν ηλικία, δέν πήγαινα κατά 'κεί. Εντούτοις ενώ "πρόλαβα" καί θυμάμαι τό τράμ, πού καταργήθηκε στήν Αθήνα περί τό '55, δέν "πρόλαβα" λεωφορεία μέ  "πρυμνιά" πίσω πόρτα σά τού "Superferry" καί τού "Blue Star Ithaki"!

 Γι αυτό ένα μεγάλο ευχαριστώ -γιά τή φωτογραφία- στό φίλο μου τό Μιχάλη Γ. Γρυπάρη  πού "σκαλίζει καί βρίσκει" καί μάς στέλνει αναμνήσεις...
Δ.Ν.Α.

(Αναδημοσίευση από τήν "Νέα Μύκονο" τής Παρασκευής, 17 Ιανουαρίου 2014)